国庆三部曲第三部《我和我的父辈》观后感

2019看“祖国”，2020看“家乡”，2021看“父辈”。

作为“我和我的”系列电影的第三部，《我和我的父辈》如约而至。

很多网友在电影上映前，对它充满期待却又心怀忐忑，害怕它像其他系列电影一样，高开低走。

这两天网友的真实评价，让这部电影成为一部诚意满满，又不失个人特色的系列作品。

从祖国到家乡，从家乡到父辈。

《我和我的父辈》不再展现大国形象，而是聚集在普通人身上，让所有看这部电影的观众，都能从中找到自己和父辈的身影。

四个故事，四组家庭，四个时代，四个背景，他们用最真实最普通的“我”，展现了不同时代下的“父辈”故事。

《乘风》，看这个名字好像就能看到驰骋沙场的场景。

吴京既是导演，也是主演。

这是他再一次演绎战争题材，既有气势磅礴的宏大场面，也有催人泪下的铁汉柔情。

一句对儿子的“要死，死我后头”，让所有人听之落泪。

《诗》，是演员章子怡作为导演的第一部作品。

站在女性视角，致敬上世纪六十年代，那群为国家“舍小家，为大家”的航天先辈。

徐峥带来的《鸭先知》，讲述了市井弄堂里上海小市民的日常生活，在父亲与孩子的交流中，展现了新时代国人的探索与创新。

少年强，则中国强。

沈腾导演的《少年行》，搞笑却又不失深刻。

“未来世界”“穿越时空”，沈腾借用从未来回到现在的“机器人大叔”的角色，讲述了时代的科技创新，也将少年梦想的追求娓娓道来。

曾经、过去、现在、将来；牺牲、奉献、创新、梦想。

《我和我的父辈》以时间为序，刻画了每个时代的普通人，也致敬那些为国家、为人民、为子孙后代不畏牺牲，永远拼搏在第一线的前人父辈。

曾在网上看到一句话：

“时代只是窗口，用手推开，则汇聚成一个个生动温暖的日常生活。”

我们无法想象过去的时代，有这样一群父辈，过着我们无法想象的生活。

他们不为名，不谋利，付出所有，只愿用自己的双手，为下一代创造更好的生活。

他们也许离我们很远，但那些属于他们的独特时光，经历的故事，创造的奇迹，却永远铭记在每一个中国后辈的心中。

你能想象，这样一个风光秀丽的景色背后，曾有一段让人触目伤怀的故事吗？

它叫红旗渠，是“人工天河”，也被誉为“世界第八大奇迹”。

它曾被称为世界修建难度最大的工程，很多人在这里付出劳动，也有很多人长眠于此。

他们之中，有63岁的老人，也有17岁的少年。

他们日复一日地拼命，用双手挖出一米米的通道，架起一座人工天河，只为子孙后辈不再过着大旱连年，河干井涸的生活。

从1960年到1969年，红旗渠历时10载，总投工5611万个，参与群众7万人。

遇过难题，有过艰险，但从未想过放弃。

十年如一日，因为有他们的坚持，红旗渠在建成之后，彻底改善了当地人民靠天等雨的生存环境，解决了56.7万人口用水困难的问题。

有句话说：

“英雄是英雄，不在于我们颂赞的语言，而在于他们始终以高度的事业心，锲而不舍地去实践，以至付出生命。”

这群普通百姓，就像那个时代千万人的缩影，耗尽一生心血，只为给下一代换一个未来。

没有抱怨，没有退缩。

因为他们知道，再难的路，一直走总会看到希望；再高的山，一直攀登总能抵达顶峰。

曾有这样一群人，为了国人能吃饱喝足，不因吃饭而困扰，一生致力于粮食生产。

很多人不愿做农民，他们便做；很多人嫌弃下田插秧，他们便下。

风吹、日晒、雨淋......在那个现代科技匮乏的年代，他们用自己的双手，为14亿国人，撑起一片粮食天地。

袁隆平院士曾说：“一个人一辈子做好一件事，便已足够。”

一生奉献于水稻，即使身陷病床，依然心系稻田。

生活在和平年代的我们无法想象，曾在很长一段时间里，全国大多数人吃不饱，穿不暖。

没有米面，就吃粗粮；没有粗粮，就食树皮。

袁老也曾挨过饿，也见过人挨饿：

“刚刚吃完饭，肚子又饿了，一天到晚就想吃饭。

有时用糠来替代，越吃越饿......

那个日子真的很难受。”

正因为知道饿的滋味，所以更希望国人能够在今后的日子，不再挨饿受冻。

主持人曾在一次采访中问道：

“您是不是特别害怕，年轻时饥肠辘辘的场景，在如今的时代再次出现？”

袁老认真地重复了两遍：“不可能了，不可能了。”

是啊，这样的场景再无可能出现。

以袁老为代表的父辈，奉献一生，历经无数失败，体会万千艰辛。

他们将一次次的不可能化为可能，又怎会允许后辈的我们再一次体验他们的痛楚。

这群父辈啊，以生命为代价，只为让我们过上好日子。

曾看过一篇关于石油的文章。

文中讲了一个故事：

有一位工人，在石油大会战发生险情之时，不顾身体伤痛，毫不犹豫跳进泥浆池，用身体当成搅拌机，堵压喷涌的油井。

有一群工人，用“人拉肩扛”的方式搬运机械，用“盆端桶提”的办法运水保钻，直到打出第一口油井。

这个人叫王进喜，这群人叫大庆石油工人。

“有条件要上，没有条件创造条件也要上。”

“宁可少活20年，拼命也要拿下大油田。”

对于这群“铁人”来说，没有任何困难，能阻碍他们前进；没有任何难题，能叫他们放弃。

越不被看好，越要奋力向前。

这是刻在骨血里的精神，也是他们勇往直前的力量。

他们用自己的弱小身躯，让中国摆脱“贫油”，也让子孙后辈不再为此担忧害怕。

这群工人用实际行动演绎着“铁人精神”，为国家建设，也为传承后辈。

他们从未想过自己如何，只愿换来后人的幸福无虞。

如今，燃油、化工原料、塑料、制药、食品、化妆品......石油被运用在生活的各个角落。

我们也不必小心翼翼，不必再祈求他人，不必再向他国伸手。

这是他们用生命换来的幸福，是他们给予我们的底气，也是留给后人最好的礼物。

你知道，中国从被轻视到被仰视，走了多久吗？

答案是2年8个月。

从第一枚原子弹试验到第一枚氢弹成功爆炸，美国用了7年，苏联用了4年，而中国只用了2年8个月。

这一切的背后，是众多科研人员的不懈努力。

钱学森，放弃了国外的社会地位，执意回国，只为一句“苟利国家，不求富贵”。

因为他的加入，让中国的导弹的发射向前推进了至少20年。

于敏，从未出国留过学，是实实在在的“国产专家一号”。

他在原子核理论研究的巅峰时期，选择加入氢弹的探索研究。

邓稼先、钱三强、王大珩、朱光亚......23位科研人员，舍弃小家，放弃生命安全，忍受着艰苦条件，只为中国不再任人宰割，只为我们有实力与他国相抗衡。

他们干的是惊天动地的大事，过的却是隐姓埋名的人生。

也许有人会问：“他们不怕牺牲吗？”

我想怕的，但相比如此，他们更怕国家被欺侮，人民被压榨。

别人有的，我们要有；别人没有的，我们也要有。

这是父辈的骨气，也是留给后辈的底气。

我永远无法忘记，第一次知道青藏公路修通后的感受。

震撼、感动、无以言表的心情，在眼眶打转的泪水。

很多人大概都不知道，为了建成这条路，国家耗费了多少人力，父辈们付出了多少心血。

在平均海拔4000多米的地方，在这个生命安全都无法保障的山区，这群父辈历时5个春秋，仅凭一堆铁锹，一双手，便给子孙后辈开创了一条康庄大道。

“头枕昆仑肩，脚踏怒江头，零下三十度，夜宿陶儿久，上盖冰雪被，下铺冻土层，熊罴（pi）是邻居，仰面看星斗。”

这是青藏公路之父慕生忠将军曾在筑路工地上写下的小诗。

也许对他们而言，我们能想到的“山高、路远、路险、缺氧”只是九牛一毛；

而那些真正难以跨越的艰难险阻，才是我们永远无法做到的感同身受。

逢山开路，遇水搭桥，这是用生命和鲜血筑起的一条路，创造了人间奇迹，也有无数“战士”永远留在这里。

如今，这条被誉为西藏“生命线”的道路，承载着无数人的生活，也为民族安定起着至关重要的作用。

有人曾问，青藏铁路人最喜爱的歌曲，他们回答说：

“我最喜欢《天路》，因为它代表着青藏两省区人民的夙愿，也代表着青藏铁路人扎根雪域的铮铮誓言。”

从此山不再高，路不再远，这条天路也成为青藏人民的幸福之路。

2008年，北京奥运会开幕式，解说员有一句话让我记忆犹新：

“过去十个世纪里，中国有九个世纪都是GDP世界第一。”

是啊，从过去到现在，我们只落后了一小步，而这一点点的落后，父辈们并未停下脚步，依然在努力追赶。

生于动乱的时代，每位父辈做着普通而又不平凡之事。

数十年如一日，扎根在自己的领域，埋头苦干，不断探索，只为让国家前行一小步，让后人不再忍受他们之苦。

可惜的是，这群人创造了无数历史，却无法耳闻目睹。

网络、共享单车、支付宝、高铁……这一项又一项让世界震撼的发明，都来源于父辈的成果。

从偶有一辆的汽车到现在的随处可见，从寥寥无几的几架飞机到现在的数不胜数，从第一条铁路到现在的四通八达；

因为“两弹一星”，我们不再被轻视；因为国之强盛，让我们越来越能昂首挺胸，可以随心所欲，潇洒生活。

一件又一件的功绩，都是父辈们用生命奋斗的结果。

这是父辈对我们的宠爱，对国家的感谢，也是他们的心之所向。

感谢他们的付出，感谢他们的奉献，感谢他们给国家、子孙后辈带来的无限荣耀。

愿每一个华夏儿女都能不忘前辈之恩，铭记于心，传承精神。

在乘凉的同时，也不要忘记继续前行。